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　　区委十四届九次全会明确提出要着力在“外联”和“内畅”上双管齐下，积极构建东融西进、北连南合的现代交通体系，努力以交通优势提升区位优势、彰显战略优势。全会同时指出，璧山将努力建设高品质生活宜居区，打造宜居宜业宜游环境，让广大居民、八方游客在璧山生活得更舒适惬意。接下来，璧山如何在城市交通畅联、城市品质提升方面发力，本报邀请到区住房和城乡建设委员会党委书记、主任刘全模进行探讨。

　　本报记者：蓝庆华书记在十四届九次全会讲话中指出“交通是城市发展的命脉，开放通道能有效改变经济格局。”面对璧山新的发展定位，刘主任对这句话如何理解？

　　刘全模：大家都知道，璧山地处重庆主城与渝西地区的过渡地带，在成渝双城经济圈建设中具有承东启西的重要地位。璧山打造主城都市区“迎客厅”，建设“两区一地一田”，必须要聚焦基础设施补短板，着眼建设开放大通道，打造区域综合交通枢纽，促进互联互通，构建与正兴国际机场相配套的地面综合交通服务体系，为璧山未来经济社会快速发展提供基础性保障。

　　本报记者：区住房城乡建委将如何加快构建互联互通的交通格局呢？

　　刘全模：我认为，要构建互联互通的交通格局，重点是“外联“和“内畅”两个方面。

　　在“外联”方面，我们正积极加强与市级相关部门协调，加快建设融城通道，提速金凤隧道建设进度，推动凉亭关隧道、曾家隧道、轨道交通27号线、15号线早日开工，进一步缩短与主城的时空距离；围绕打造主城都市区“1小时通勤圈”，加快推进璧山至铜梁轨道快线建设，谋划建设璧山至大足、璧山至永川的轨道快线，提高连接周边地区的通行能力。

　　在“内畅”方面，将持续推进比亚迪云巴向南北延伸，衔接地铁线等城市轨道，跨越茅莱山构建“日字型”轨道网，打造“轨道上的璧山”；保证城市交通大动脉的通畅也是我们工作的重点。比如，我们正在对双星大道、黛山大道等城市主干道进行交通优化提升，设计方案确定后就会逐步实施。

　　本报记者：的确，城市需要四通八达的交通体系才能正常高效运转。刘主任，区住房城乡建委还有一个重要的职能是推进城市品质提升，可否谈一下在这方面你们是怎么做的？有何打算？

　　刘全模：城市品质提升是一项庞大的系统工程，需要各级各部门协同推进。作为城市品质提升的牵头部门，我们将重点开展以下几个方面工作：

　　首先是提升建筑品质。我们已经制定出了《璧山区民用建筑管控导则》，明确了建筑小区品质提升管控要点，重点是关注建筑空间的舒适度、便捷度、美观度等，突出建筑使用功能和城市特色，让建筑不单单是钢筋混凝土的呆板组合，也不只是追求视觉上的效果，更多的是要让其成为具有强大吸引力、具有不同生活气息的有机体。

　　其次是提升居住品质。围绕打造“百万级中心城区人口城市”的目标，璧山今后的房地产发展方向应该是促进房地产业转型升级，推动高质量高品质发展，切实优化生活居住环境，为市民带来舒心的居住体验。比如：要在开发小区配建文化活动室、托儿所、日间照料中心、卫生保健场所等公共服务场所，满足业主个性化需求；要全面推行智慧小区建设，打造拥有全面智能化的物业服务体系，为业主的衣、食、住、行提供优质的服务；要积极推进“党建引领、小区治理”，开展物业服务第三方评估，将物业专项维修资金划转业主大会自行管理，真正实现小区业委会的实体化运行和小区业主自治。

　　第三是推进城市有机更新。老城区见证了城市的发展，承载了市民的回忆，永远是城市不可或缺的重要组成部分。在城市有机更新中，我们储备了23个老旧小区改造项目，分时序不断完善基础设施，提升环境质量，强化公共服务功能，增设安全技防设施，让老城区焕发生机。我们每年将继续实施10个以上生态停车场建设，尽力解决市民停车难的问题。我们将加大水污染防治力度，改善城市水环境，目前正在实施总长800多公里的排水管网整治工程，更换老旧管网，实现雨污分流；同时，我们将加快污水处理厂建设，加强开接沟管理，实施严格的排水许可。璧山是重庆市三个海绵城市试点区县之一，下一步我们将继续采取生物滞留带、雨水花园、雨水花台、生态截水沟、增强型湿地等海绵生态措施，加快海绵城市建设，进一步涵养水源，削减雨水污染，促进节能减排和改善水生态环境。

　　（记者　熊浩）