农村路“组组通畅”将让百姓生产、生活更便捷。

干线公路将让璧山路网更好内畅外联

高铁路网将实现出行更快、物流更畅。

高速公路将覆盖璧山所有镇街

　　经济发展，交通先行。日前，为全面贯彻落实市委“三大攻坚战”和“八项行动计划”决策部署，为推动璧山改革发展、全面建成小康社会奠定更加坚实的基础，我区制定的“交通基础设施建设提升战略三年行动计划”正式出炉。

　　按照计划，我区将用三年时间，围绕四好农村路建设“加硬度”、干线公路改造“加等级”、高速铁路建设“加速度”、高速公路建设“加密度”的思路，补齐交通基础设施短板，加快形成绿色、高效、畅通、便捷、统筹城乡的现代化交通体系，助力璧山发展跑出“加速度”。

　　该计划如何实施？任务书、路线图、时间表如何安排？日前，记者对标计划进行了梳理。

　　加速度

　　高速铁路出行更快

　　现状：成渝高铁通车后，璧山进入高铁时代，市民对高铁出行的需求日益强烈。当前，铁路通道不足，仍是璧山市民出行、物流运输的“短板”。按照全市中长期铁路网规划，成渝中线、兰渝、渝昆3条高铁将途经璧山，总投资96亿元，成渝中线和兰渝高铁均在璧山设站，渝昆高铁计划今年启动建设。

　　三年目标：投资约96亿元推进渝昆、成渝中线、兰渝等三条高速铁路及站点建设。到2020年全区高速铁路运营里程23公里，在建里程64公里，进一步提高高速铁路客运服务水平。

　　今年目标：配合推进渝昆高速铁路开工建设，配合推进成渝中线、兰渝高速铁路前期工作。

　　加密度

　　高速公路覆盖镇街

　　现状：从璧山高速公路布局来看，横向有成渝、渝遂、渝蓉、九永4条高速，8个互通下道口，缺乏纵向高速公路通道。按照全市高速公路建设规划布局，未来三年，璧山境内将有合璧津高速、渝遂高速支线项目开工建设。其中，合璧津高速璧山境内约63公里，串联起成渝、渝遂、渝蓉、九永四条高速，在七塘、河边、大兴、正兴、广普分设5个下道口，今年全面展开施工。这两条高速建成后，璧山将形成“五横一纵”的高速公路网络。

　　三年目标：投资约81.6亿元全力推进合璧津、渝遂支线两条高速公路建设。到2020年全区高速公路通车总里程75公里，接地互通8个；在建73公里，拟新增接地互通6个，覆盖全区所有镇街。

　　今年目标：配合推进合璧津高速公路63公里建设，配合推进渝遂高速公路支线 10 公里前期工作并力争开工。

　　加硬度

　　农村路“组组通畅”

　　现状：当前，全区农村公路已实现“镇镇通沥青路，村村通水泥路”，乡通畅率100%、村通畅率100%，但仍有441个村民小组未通畅。

　　三年目标：按照习近平总书记提出的“四好农村路”要求，结合乡村振兴战略行动计划和打好精准脱贫攻坚战，硬化农村道路，提高通畅水平，做到建好、管好、护好、运营好。投资约6.6亿元，实施441个未通畅村民小组942公里四好农村路建设，确保到2020年，全区村民小组通畅率达到100%，建成“结构合理、因地制宜、便捷畅通、安全环保”的四好农村路网络体系。

　　今年目标：实施200个村民小组通畅工程，全区村民小组通畅率提高到74%。

　　加等级

　　干线公路内畅外联

　　现状：干线公路是指除高速公路以外的普通国省道和重要连接线公路。全区现有国道2条（97公里）、省道7条（140公里）以及黛山大道等多条重要干线公路。总体情况看，还存在国省道等级偏低，连接线总量不足等问题。

　　三年目标：按照“加等级、促衔接”要求，加大升级改造力度，提高服务水平和保障能力，实现普通干线公路与重庆主城、园区、景区、枢纽型交通节点以及其他交通通道的紧密衔接。计划三年投资35.8亿元，完成257公里干线公路新建改造任务，到2020年实现二级以上国道、三级以上省道占比均达100%。

　　今年目标：开工建设黛山大道南延线、国道G244来凤至丁家段改建工程、省道S444璧山境内改建工程、省道S105来凤至江津界改建工程、健龙至九永高速来凤互通连接线、河边至大路连接线、福禄至大兴梅江连接线、三合至九永高速三合互通连接线、正兴至石院连接线、青丹路改建工程、大丹路改建工程、七喻路改建工程、大兴至铜梁连接线、来鹿路改建工程、正兴至永川连接线15个项目，共计130公里。（记者　谢捷　文/图）