【导语】经济发展,交通先行。城市交通提档升级是惠及百姓的民生大事,是助力地区经济发展的“加速器”。璧山制定的“交通基础设施建设提升战略三年行动计划”正式出炉,按照计划,我区将用三年时间,围绕四好农村路建设“加硬度”、干线公路改造“加等级”、高速铁路建设“加速度”、高速公路建设“加密度”的思路,补齐交通基础设施短板,加快形成绿色、高效、畅通、便捷、统筹城乡的现代化交通体系,助力璧山发展跑出“加速度”。
【正文】沿黛山大道驶入六旗大道,一路经过的车场、高架桥、道岔桥、车站等建设现场,都呈现出热火朝天的施工景象。轨道交通1号线延长段(尖顶坡至璧山段)全长5.6公里,目前高架桥已完成总工程量的90%,车场土石方开挖累计完成78万方,累计完成总工程量的75%,主体工程进入非常关键的攻坚期。
【正文】据介绍,按照既定工期计划,道岔桥桥面附属工程和车站地下部分预计于11月完工,其余主体土建工程也将在春节前全面完工,待验收合格后将会进入铺轨、装修、附属设施完善等后期建设阶段。
【正文】轨道交通1号线璧山站位于六旗大道北侧,为路侧高架岛式车站,采用站桥合一的结构形式,站台宽度为13米,车站部分于今年4月正式动工,总建筑面积8108.84平方米。
【正文】“站桥合一”式结构是将车站桥梁结构和建筑结构组合在一起的综合体,既能有效利用空间营造出宽敞舒适的候车换乘环境,体现结构的人性化,又能将轨道交通和地面公交合二为一,实现功能多元化。
【正文】车站的外观独具璧山特色,与其余地铁站风格不同的是,璧山站的设计融入了明清建筑风格,斜屋面造型,以灰色为底色,白色、棕色点缀其中,给人古朴和历史的厚重感,这与璧山城市建设的主色调相呼应,也与璧山打造“文化古城”的理念相契合。
【正文】轨道交通1号线延长段(尖顶坡至璧山段)将璧山与大学城串联后,让市民出行多了一种选择,也让在主城上班的市民方便不少。轨道交通1号线延长段(尖顶坡至璧山段)预计2019年年底正式通车,届时璧山到大学城尖顶坡站只需约5分钟,30分钟左右就能到达沙坪坝,将极大地方便乘客出行。
【正文】按照规划,璧山“云巴”有轨电车确定将于今年动工、明年投用,项目首期线路起于成渝高铁璧山站,沿黛山大道东侧铺设高架,途经黛山大道、六旗大道,止于轨道交通一号线璧山站,全长约20公里,沿途设15个站点。
【正文】“云巴”有轨电车将经过枫香湖儿童公园、汽车露营公园、秀湖公园等城市公园,并与六旗乐园相连。形成一条贯穿璧山南北、连接城市公交以及高铁和地铁的快速通道。
【正文】同时,在区域物流交通方面,璧山提速明显。随着璧山隧道、黛山大道、成渝高铁等璧山境内的交通大项目相继建成投入使用,璧山与西永微电园、重庆机场、渝新欧国际铁路起点站、保税港区等物流通道的瓶颈打通,实现了“半小时物流圈”,进一步提升了璧山的交通网络建设。