“这款变频发动机最大的特色是油耗低、节能环保、功率更大，当机油的油位过低时还能自动切断引擎……”4月15日，大江动力设备制造有限公司会客室内，销售人员正绘声绘色地为外来采购团队介绍商品的特性。

　　疫情形势相对平稳后，作为我区第一批复工复产的企业，大江动力设备制造有限公司的发展没有停摆，反而实现了逆势而上，斩获了大批订单。这背后既有政府各相关部门的助力，也有大江动力苦练内力，创新升级的努力。

　　“白加黑”连轴转　奋起直追提产能

　　“一季度是内燃气机行业的旺季，但是受新冠肺炎疫情的影响，公司开工时间比原计划推迟了半个月，春节前订单不得不延迟、积压。”该公司总经理熊晓华告诉记者，公司的客户群主要集中在北美、欧洲等发达国家和地区，如果不能按期交货，不仅会影响公司的信誉，失去重要的客户，还会因违约支付高额的赔偿金。

　　为克服疫情影响，大江动力临时采取了“夜班追产”的模式。“从2月10日复工复产开始，我们就根据现有人员到岗情况，合理组织安排生产，通过白班夜班一起上，最大限度挖掘生产潜能。同时，公司还对人员安排进行了调整优化，提高了夜间生产效率，有力提升了产量。”熊晓华介绍，璧山国家高新区管委会也积极向企业派出驻厂员，围绕企业需求提供精细化服务，在确保员工身体健康的前提下，保障“追产”顺利进行。

　　截至目前，大江动力复工率达99.9%，复产率更是达到了100%，公司已经弥补了疫情期间落下的产能，还满足了目前新增订单的需要。

　　念好“通字诀”　打通上下游

　　疫情之下，大江动力第一季度的业绩却同比增长了20%。大江动力有何“锦囊妙计”？

　　“疫情之下，供应商和企业的关系可谓‘一荣俱荣、一损俱损’。”熊晓华说，复工复产后，他带领团队，登门拜访核心供应商，指导供应商积极准备复工申报材料，送去了供应商急需的口罩、酒精等防疫物资，助其抵抗疫情。同时，他们还成立了专项资金库，为疫情期间经营困难的供应商提供资金支持，全力帮助供应商尽早复工复产。

　　另一方面，大江动力还成立了一支专项物流工作小组，针对不同地区不同情况，采取不同的应对方案。“此外，为保障订单交付，我们积极保持与订舱货代沟通，选择最优的海铁联运方案，及时打通海外订单运输渠道。”熊晓华说。

　　核心供应商复工复业后，大江动力所需的原材料得以及时顺利运抵工厂；物流通道畅通了，大江动力的产品得以如期发出，上下游畅通无阻，生产的持续性得以保障。

　　西方部分国家新冠肺炎疫情较为严峻，给当前外贸带来严峻挑战。大江动力正全力以赴开拓国内市场，推动企业转型升级，力争实现全年30%的增长目标。“下一步，我们将充分依托公司旗下的智能终端技术研究院，开发高附加值、新能源、智能化的终端通机产品，推动传统通机产品升级转型，逐步实现从制造商到设计制造商，再到品牌渠道运营商的提档升级。”熊晓华表示。

　　（记者　王锋　文/图）