看到大屏幕上的报警信息，检修人员迅速前往排障。

员工在MES终端前输入工号，获取相关信息。

在刚刚结束的智博会上，璧山国家高新区展区内，几块实时显示重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司“数字化车间”生产状态的显示屏很是抓人眼球。

　　据了解，去年开始，该公司就启动了“数字化车间”改造，现已基本完成，并进入试运行阶段。

　　“数字化车间”都有哪些特色，是怎样成功完成改造的？记者带您去看个究竟。

　　MES系统铺就高速公路

　　8月24日，当记者走进“数字化车间”，首先映入眼帘的是几块硕大的显示屏。显示屏上，整条生产线的产品名称、计划生产数、实际生产数、生产时间、设备状态等实时信息一应俱全。

　　显示屏后方的生产线上，众多的机器手正有条不紊地从料仓取出毛胚，放到滚齿机上加工，然后再拿到倒棱机上倒棱，最后又放进剃齿机剃齿，如同表演“魔术”一样将一个个齿轮“变”了出来。

　　突然，其中一块屏幕上跳出来一条报警信息：“2E_5滚齿机 510300（液压滤液器堵塞，请检查液压的清洁、清洗滤油器、检查压力继电器SP1）请处理。”

　　看到信息后，检修人员迅速到位并排除故障，生产线恢复正常生产。

　　……

　　这一切，得益于各种自动化设备和机器人的使用，不过其核心还得要仰仗MES系统这一“大脑”发挥功效。

　　该公司相关责任人告诉记者，MES系统即生产过程执行系统，是一套面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统。通过该系统，可实现制造数据管理、计划排产管理、生产调度管理、质量管理、设备管理、生产过程控制等诸多生产环节的信息化管理，从而全面提升生产效率。

　　“虽然国内制造企业做MES系统的并不少，但真正做成功的却不多。”该负责人说，究其原因，是因为其工作流程没有优化，管理没有做到精益化，各个环节的标准化、规范化没有做好。“这就好比过去开的是普通公路，现在用了MES系统后，开上了高速公路，虽然车速快了，但如果导航不准确，效率提升同样不明显。

　　精益化生产绘制导航地图

　　精益化生产管理模式，是蓝黛选择的“导航软件”。

　　该负责人说，精益化生产，是衍生自丰田生产方式的一种管理哲学。是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产各个方面最好结果的一种生产管理方式。

　　“为提升TNGA（丰田新全球架构）的竞争力，丰田在全球重新进行供应商的选择。在我们参与的齿轮领域，丰田一共考量了5家企业，其中包括日本、德国的企业。最终，丰田选择了我们。”该负责人说，蓝黛紧抓这一契机，虚心向丰田派来考察指导的人员学习。

　　同时，蓝黛将所学经验消化吸收，并和重庆大学、重庆机床厂一起围绕精益化生产对“数字化车间”的管理和生产流程进行不断优化，实现了人员、机器、物料、方法的“4M”智能化管理。

　　如今，车间接到销售部门的订单后，只需输入MES系统，就可自动生成生产订单。该负责人说：“公司有600多种产品，每个产品有30至40个工序，生产设备有上千台。系统通过几十万条信息的计算，会给出一个最优的计划。就像导航软件一样，只要输入目的地，就会自动计算出哪条路最短、哪条路最快、哪条路收费最省钱，从而选择出最优路线。”

　　这样一来，员工上班后，只需来到自己对应的机台前，输入工号，就知道他今天的工作任务是什么，技术资料是什么，设备是否完好，然后就按照这些指令对生产进行监管。（记者　刘畅　文/图）

　　采访手记

　　企业的提质增效，离不开技术改造。但技术改造，绝不是单纯的新设备、新系统、新技术的引入，而是一个牵一发而动全身的系统工程。若是不注意全局的把控，不注意管理等相关环节的跟进与提升，技改往往不能达到理想中的效果。蓝黛“数字化车间”的改造成功，正是因为其一手抓设备、系统，一手抓管理和生产流程，两手皆硬，同步推进。