工人在生产线忙碌

　　一条占地200多平方米的汽车平衡箱生产线，一年就能创造近1亿元人民币的产值。4月20日，记者在位于璧山高新区的重庆蓝黛变速器有限公司采访时了解到，该公司自2020年成为国内首家自主设计研发量产汽车发动机双平衡轴系统的企业以来，公司的平衡箱产品仅用3年时间就占据了国内9成以上细分市场，并成功打破国外技术垄断，极大地推动了国内整车制造商降成本、提品质。

　　记者在蓝黛公司无尘化车间看到，该公司拥有6条这样的生产线。“这6条生产线，一年能创造工业产值5亿元。”重庆蓝黛变速器有限公司总经理江游告诉记者，发动机的振动和噪声大小，直接关系着一款汽车的驾驶品质和乘坐感受，而平衡箱就相当于发动机的“减震器”和“消声器”。平衡箱产品主要装配于2·0T及更高功率的发动机上，多属中高端车型，而过去国内汽车配套企业鲜有平衡箱产品自主设计研发和生产能力，整车制造商使用此款产品均依赖于进口。

　　单项产品长期依赖于进口，一来成本较高，二来供货时间较长。为突破“卡脖子”技术，填补国内市场空白，蓝黛公司于2019年组建了一支100余人的研发团队，为上游整车制造企业设计开发平衡箱产品。“经过突击式的技术攻关，公司自主研发的双平衡轴系统以独创的技术，有效降低了发动机运行中的振动和噪音，并通过技术试验，达到并超过国外同行业水平。”江游告诉记者，次年4月，公司生产的平衡箱实现量产，在吉利汽车的多款产品上进行装配，蓝黛也成为了国内首家自主设计研发量产汽车发动机双平衡轴系统的企业。

　　江游介绍，近年来，该公司生产的平衡箱产品广受市场欢迎，成为了广汽、一汽、上汽、长城等品牌的供货商。目前，蓝黛公司有平衡箱生产线6条，年产平衡箱100万台，年创造产值5亿元人民币，产品占据了国内自主品牌2·0T发动机9成以上的细分市场。

（首席记者　谢捷　记者　康思嘉　文/图）