比亚迪、中车恒通、青山工业、龙润、蓝黛等一批龙头企业集聚，动力电池产能占全市70%，转向器、DCT变速器分别占全市份额的22%、60%；重庆众泰、恒通客车完成战略重组，新能源汽车电驱产业集群入选国家特色产业集群，“整车+三电+配套”的产业体系初步形成……

　　产业是城市发展的命脉，产业强则经济强。近年来，璧山智能网联新能源汽车产业加速发展，现有相关规上企业115家、高新技术企业70家、规上工业产值突破500亿元，近三年产值年均增长42.4%，初步形成了“有速度、有体量、全链条”的发展态势，是全区着力培育打造的千亿级产业集群。“接过这面旗帜，就代表着我们立下了军令状、签下了责任书，唯有肩扛使命、胸怀梦想、一往无前。”在2月1日的重点产业发展工作专班授旗仪式后，智能网联新能源汽车专班负责人董文华信誓旦旦。

　　激光雷达、智能座舱、域控制器、智能驾驶……在董文华的工作笔记本上，这些领域的目标企业昭昭在目，他介绍，专班招商人员最近正在外面密集考察，“好项目都是跑出来的，今年我们的目标是签约额达到240亿元，推动开工汽车类项目20个，资金到位80亿元，要赶紧跑起来！”

　　据了解，按照区委、区政府的要求，智能网联新能源汽车产业专班的主要任务是：紧紧扭住电动化、智能化、网联化方向，加快推动全区智能网联新能源汽车产业集群发展，力争智能网联新能源汽车产业产值2023年突破600亿元、2025年迈过千亿大关，成为具有鲜明辨识度和全国影响力的核心零配件产业基地，努力以千亿级目标服务川渝万亿级战略。

　　“专班成立以来，我们主要开展了四方面工作。”董文华介绍，在建立产业图谱方面，对智能网联新能源汽车产业形成了28个一级系统、91个二级子系统、317个三级零部件、687种四级物料的详细产业图谱，明确了电池pack、电控等补链方向，新一代电池、线控转向等强链方向和智能座舱、智能网联等建链方向；在壮大优势产业集群方面，比亚迪电池研究总院、速特机械等重点项目取得实质性进展，电池Pack、电驱总成、域控制器项目达成初步意见，固态电池、钛酸锂电池项目稳步推进；在把握产业发展新风口方面，联合中汽研、清研理工等咨询科研机构分析行业发展趋势和技术走向，利用长安汽车全球伙伴大会等平台主动出击，到北京、上海、深圳、苏州、成都等地拜访目标企业，锁定了一批目标项目；（下转2版）　　（上接1版）

　　在服务签约项目落地方面，协调推动比亚迪电池二期、中国长安线控底盘等签约项目建设，对接服务江南汽车新车型生产和下线事宜，积极促进龙润、蓝黛、豪能等本地企业扩能发展。

　　“接下来，专班将坚持项目导向、目标导向，发扬‘走遍千山万水、吃尽千辛万苦、说尽千言万语、想尽千方百计’的四千精神，围绕六个方面开展智能网联新能源汽车产业培育。”董文华说。一是壮大整车规模，支持江南汽车新车上市，推动中车恒通扩能，提升关键核心零配件本地配套率，形成5万台以上整车产能。二是巩固动力电池产业优势，加快扩大比亚迪动力电池产能规模，加快落地钙钛矿电池、钛酸锂电池产业项目，前瞻布局下一代固态动力电池。三是做强电驱产业集群，依托青山工业等持续做大多合一电驱系统产能，加快本地动力域控制器投产放量，打造百亿级控制器产业生产基地。四是发力线控底盘，提速中国长安线控底盘和龙润转向系统项目建设，尽快形成集群优势。五是布局智能座舱，推动新一代Micro LED车载显示屏产业化，积极引进落地一批关键零部件项目。六是努力填补产业空白，积极招引智慧感知、智能驾驶、车路协同项目，建设高阶智能网联新能源汽车示范应用场景，构建智能网联产业生态链。

（首席记者　熊浩）